菜鸟网络覆盖全球，旨在稳定中国以外的市场，它能否与联邦快递/UPS政府竞争？

最近，菜鸟宣布提供跨境服务 “团购“模式， 这标志着菜鸟在国际物流能力和物流设施建设方面取得了阶段性成效，能够切实解决跨境电商物流效率的问题. 点击这里：菜鸟推出 “跨境无忧” 工业版

从eWTP（世界电子交易平台）到eHub，从海外仓库到GFC仓库（全球订单履行中心），成立九年的菜鸟变得越来越繁荣。 它不仅在中国编织了 “B2C仓库配送网络” 和 “B2B城市配送网络”，还在全球范围内建立了智能仓储物流网络。

据菜鸟国际供应链总经理赵健介绍， 菜鸟，从企业的需求出发， 必须在海外建立运输全链路物流能力，“这涉及海外物流基础设施”。

菜鸟正在寻求国际化。 除了建设物流快递仓库, 运输, 报关服务和干线运输网络等基础设施和服务外, 它还将深入海外市场，实现自身 “本地化”。

在过去的两年中，菜鸟继续推动本地化业务 法国、西班牙 等场所，许多国家都推出了自助取货柜台和自提站等服务。官方数据显示，截至去年9月， 菜鸟的自提网络已经覆盖了巴黎95％以上的消费者。

事实上，不只是菜鸟，还有包括京东在内的快递物流企业 $京东(JD.US)$ 还有 SF.com $顺丰控股(002352.SZ)$ 正在加紧建设海外物流网络，以增强供应链服务能力。

环顾世界，联邦快递 $联邦快递(FDX.US)$ ，UPS $联合包裹(UPS.US)$ 而敦豪已经形成了垄断地位。根据公开的统计，这三家跨国快递物流企业占了 90% 的全球市场份额。中国的快递物流企业必须在国际旅程中与他们竞争。 中国企业还需要继续实施国际物流本地化建设。