$特斯拉 (TSLA.US)$ 好的，我会试着向那些对建造工厂还不够了解的人解释一下（除其他外，我二十年来就是这么做的）...
$特斯拉(TSLA.US$ 好的，我会试着向那些对建造工厂还不够了解的人解释一下（除其他外，我二十年来就是这么做的）。
你建造一座新工厂（显而易见，这是整个汽车行业中效率最高但成本更低的工厂），然后你的成本为100，但产量尚未从0提高到100，超过100才能获得利润。
奥斯汀和柏林刚刚开业，因此不可能在两个月内实现收支平衡（成本平价）。上海花了大约一年半的时间（这是打破历史上的工业纪录），奥斯汀和柏林也需要同样或更长时间（由于工厂的庞大规模）。相对成本不是 “立即” 打折，而是在几年内逐步 “摊销” 建筑和机械成本。因此，问题不在于工厂本身，而是你必须雇用的员工的工资才能使这些工厂运营，如果确实存在供应短缺，那么你向员工支付的制造汽车的工资要少得多。
这就是他们宣布裁员总数3,5％（占白领的10％）的真正原因。这是因为他们雇佣了能够生产2万辆汽车，但他们可能只能生产1,5/1,7万辆汽车...（超过华尔街分析师估计的1,4万辆）。无论如何，特斯拉的银行里有将近200亿美元的现金，完全没有问题。
所有其他公司受到的影响要大得多，因为特斯拉将增长50％以上（总利润也是如此），而其他公司的亏损将在15％至20％之间（对通用汽车来说是个大麻烦）。
这不是新闻，可能会增加对不知情的日间交易者（通常亏损卖出的交易者）的恐惧。
如果价格因如此不一致的因素（相对于特斯拉的总体基本面）而下跌，我不仅不会卖出，而且我会逢低买入（再次）。无论如何，在拆分之前，还会有两到三次逢低买入。
我要以荒谬的价格从谁那里购买 TSLA 股票？
所有前后矛盾的零售交易者都惊慌失措地为50或100美元（与TSLA在未来6-12个月内将增加的幅度相比，这微不足道）。
还有许多其他方法可以在不出售长期投资组合的情况下补偿像TSLA这样的股票的暂时价值损失。就我个人而言，由于我不做期权（因为当你被期权搞砸时你会被搞砸了，而像TSLA这样的好股票最终总会恢复到原来的价值），所以我会补偿通常朝相反方向波动的VIXY（或者只是做空）。
所以，保持冷静...
你建造一座新工厂（显而易见，这是整个汽车行业中效率最高但成本更低的工厂），然后你的成本为100，但产量尚未从0提高到100，超过100才能获得利润。
奥斯汀和柏林刚刚开业，因此不可能在两个月内实现收支平衡（成本平价）。上海花了大约一年半的时间（这是打破历史上的工业纪录），奥斯汀和柏林也需要同样或更长时间（由于工厂的庞大规模）。相对成本不是 “立即” 打折，而是在几年内逐步 “摊销” 建筑和机械成本。因此，问题不在于工厂本身，而是你必须雇用的员工的工资才能使这些工厂运营，如果确实存在供应短缺，那么你向员工支付的制造汽车的工资要少得多。
这就是他们宣布裁员总数3,5％（占白领的10％）的真正原因。这是因为他们雇佣了能够生产2万辆汽车，但他们可能只能生产1,5/1,7万辆汽车...（超过华尔街分析师估计的1,4万辆）。无论如何，特斯拉的银行里有将近200亿美元的现金，完全没有问题。
所有其他公司受到的影响要大得多，因为特斯拉将增长50％以上（总利润也是如此），而其他公司的亏损将在15％至20％之间（对通用汽车来说是个大麻烦）。
这不是新闻，可能会增加对不知情的日间交易者（通常亏损卖出的交易者）的恐惧。
如果价格因如此不一致的因素（相对于特斯拉的总体基本面）而下跌，我不仅不会卖出，而且我会逢低买入（再次）。无论如何，在拆分之前，还会有两到三次逢低买入。
我要以荒谬的价格从谁那里购买 TSLA 股票？
所有前后矛盾的零售交易者都惊慌失措地为50或100美元（与TSLA在未来6-12个月内将增加的幅度相比，这微不足道）。
还有许多其他方法可以在不出售长期投资组合的情况下补偿像TSLA这样的股票的暂时价值损失。就我个人而言，由于我不做期权（因为当你被期权搞砸时你会被搞砸了，而像TSLA这样的好股票最终总会恢复到原来的价值），所以我会补偿通常朝相反方向波动的VIXY（或者只是做空）。
所以，保持冷静...
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dwarrior : 一般人想在高位卖出，在低位买入，除非你有无限的资源继续买入。他们中的大多数都是纸人
Masakaki_C : 写得不错...我认为你说得对，但从另一个角度来看，如果我有这些信息然后给我其他投资者（又名 Alpha）的优势，我为什么要这么公开地分享？我很抱歉但没恶意... 我的直觉告诉我，这篇文章看起来像一篇试图通过跳水来支持股价的帖子，因为如果我有这样的优势我甚至不会说出来... 只有我的 2 美分
TeslaSmurf楼主 dwarrior: 这就是为什么你选择一家(或几家)你应该深入研究的公司(基本面、生产、未来计划、管理等)，并将你的资源集中在那里。然后你可以用保证金进行日内交易(不是做多，也不是买期权！)谨慎：如果你没有变得贪婪，而且你有知识，风险相对较低。我只交易并持有特斯拉，由于最近的下跌，我的平均成本约为700(准确地说，58)，所以当它最终恢复并达到一个新的ATH时，我会真的很高兴。什么时候?谁知道呢，也许到年底，也许在12个月后，但到那时，我的钱会翻一番，加上当天的交易利润不是很大，因为我非常谨慎，但平均每月几千美元：对我来说足够了。
TeslaSmurf楼主 : 你可能说得有道理，但我真正想要做的(总是，不仅仅是在这个特定的案例中)是与特斯拉上所有的错误信息和恶意解读的“新闻”作斗争：我认为这是我作为特斯拉交易员和持有者的工作的一部分(我还做很多其他事情，但我并不是真正在“通常”意义上工作)。
B3llo : 自我说服得够多了，200见
Masakaki_C : 与错误信息作斗争的原因是为了支持你的立场。如果你对一件事有真正的信念，它越低落，你就越快乐，而不是公开说你会放弃。看到所有的对冲基金经理，当他们想要更低的时候，他们会保持沉默并执行..在我看来，你不想继续以更低的价格购买更多的东西，所以你给了这里所有的人正确的观点和真实的信息，希望价格继续下降……我之所以这样说，是因为如果你观察基金在尚未完全进入理想头寸规模时的行为，他们不会说，但当他们完全进入头寸规模时，他们开始给出更清晰的看法，甚至上调目标价。但仍然喜欢你的信息，但不确定你的意图
TeslaSmurf楼主 Masakaki_C: 我会赚钱买入下跌，这并不意味着我喜欢它，也不意味着我喜欢在这种不稳定的条件下进行日间交易的压力和疲惫的工作：我宁愿在上方每天交易两个小时，一周三四天交易，而不是不得不在图表上停留很多很多个小时，从盘前到盘后的每个工作日。
你不觉得这是一个相关的原因吗？
关于原因：我真的相信特斯拉的使命，我看不出有什么理由不尽我所能做出这么小的努力来支持它。
Masakaki_C : 是的，我也不喜欢浪费时间看图表，所以我开发了自己的机器学习来为我做一些预测，我昨天以为我错了，但当我醒来时……答对了，我的人工智能又是对的。是的，我确实同意你关于特斯拉潜力的看法，但我不会放弃这种阿尔法，除非我没有更多的资本可以购买，并希望市场支持它不要下跌
TeslaSmurf楼主 Masakaki_C:
还没有，还没有。我去年卖出了三分之二的股票，此前我的资本增加了两倍，现在我只是在回购。我知道它还会有两三条腿朝下，我有足够的子弹，再加上有足够的空间来满足极端的购买需求，但我肯定我不需要它。
我本想今年再翻两番，但有这么多麻烦，可能只会在6个月或12个月内翻一番。…我不赶时间。此外，在所有这些波动的情况下，日间交易的利润一点也不差。
Masakaki_C : 这就是为什么我在编写人工智能代码时最初的想法是在所有情况下通过看涨和看跌在市场上获利…但我很惊讶你确实获利了，因为你试图澄清错误信息的行为听起来非常有罪……似乎唯一被定罪的是凯瑟琳·伍德
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