随着旅行限制的放松，3月份新航的旅客人数比去年同期激增

上个月，随着旅行限制的解除，航空旅行开始腾飞，新加坡航空（SIA）的旅客人数每年增长近九倍。

新航及其低成本子公司酷航在3月份共运送了89.3万名乘客，高于2月份的544,600名和2021年3月的100,100名乘客。
衡量座位占用率的乘客载量上升至54.5％，比去年同期增长41.7个百分点。

在疫情前时期，平均乘客载量超过78％。因此，3月是自2020年初大流行开始以来的最高负荷系数。

在货物方面，载荷系数在2022年3月保持了健康的72.5％，尽管比去年同期下降了19.8％。但是，由于运力增加了48.3％，实际载货量增长了16.6％，因此载荷系数有所下降。

随着飞往澳大利亚、东南亚和南非更多目的地以及盖特威克机场（经曼谷）和纽瓦克的航班恢复，截至上个月底，该团体客运网络覆盖了93个目的地。

随着边境的重大重新开放，该集团本月的营业数字预计将大大高于3月。
但是，运营数字可能需要一段时间才能与2019年大流行前的水平相提并论，当时新航集团运送了约350万名乘客。

尽管如此，该集团已经恢复了近60％的运力，并飞往疫情前多达80％的目的地或航线。两个月前，该集团公布截至2021年12月31日的第三季度利润为8500万美元，与去年同期的1.42亿美元亏损相当。

在截至12月底的九个月中，新航仍公布了7.52亿美元的亏损，尽管这与2020年疫情最严重时同期的36亿美元亏损相比有了很大的改善。

大多数分析师预计，新航在1月至3月的季度将实现盈利，但不足以使全年业绩亏损。但是，鉴于稳健的远期预订，前景仍然光明，公司的资产负债表保持稳定。

迄今为止，新航集团自2020年4月以来已筹集了224亿美元的新流动性，其中包括通过供股和强制性可转换债券以及债券发行、担保融资和售后回租交易从股东那里筹集的150亿美元。

SIA还有另外21亿美元的未开发信贷额度。
为了夺回旅游市场，该航空公司一直在积极与马来西亚航空和鹰航等区域同行以及联合航空等国际航空公司建立合作伙伴关系。

它还与新西兰航空、日本全日空航空、汉莎航空、SAS、维珍澳大利亚航空和印度的Vistara建立了重要的合作伙伴关系。截至3月底，SIA拥有33个代码共享合作伙伴，可以访问另外200多个目的地。

同时，随着新航成为向全球运送疫苗和药品的首选航空公司，其货运业务一直保持强劲，其货运业务凭借747-400F的货机队以及新航和酷航飞机的腹部货舱覆盖了90多个目的地。

截至4月1日，该集团的运营机队中有185架飞机。它还订购了107架飞机，包括新的波音777-9、空中客车A350-900以及A320和B737系列的飞机。

主要挑战仍然是燃料成本，自乌克兰战争开始以来，燃料成本已大幅上涨。在我看来，我建议以小批量短期买入SIA。

你们怎么想？

如果你想利用这一点，可以考虑使用 DLC
5 倍做空 $SIA 5xShortSG240306(DRBW.SG)$
5 倍长 $SIA 5xLongSG230713(DTGW.SG)$