Rivian 2021 年第四季度收益亮点：进入大规模交付阶段，但生产仍受到供应问题的影响。
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关键要点：
态度： Rivian 对抓住市场机会的能力仍然充满信心。尽管短期行业状况仍然不稳定，但创造长期价值的路径没有改变。在消费领域，Rivian正在建立一个全球品牌，该品牌适用于卡车、SUV和跨界车领域的各种产品、尺寸和市场。
目标： Rivian 计划在 2022 年生产 25,000 辆电动汽车。预计2022年调整后的息税折旧摊销前利润为负47.5亿美元，这主要是由于持续的远期投资。Rivian将通过投资未来的汽车平台、共享技术的垂直整合和Rivian云技术来增加研发费用。
产品： Rivian 重新审视了整体定价策略。随着新产品的增加，R1平台的价格范围现在为67,500美元至95,000美元，包括四电机和双电机配置以及标准系列的LFP电池组。如果不受2022年供应问题的限制，Rivian有能力通过R1和RCV平台生产约50,000辆汽车。
Q: 到目前为止，您向亚马逊交付了多少电动汽车实际交付并投入使用？
RJ Scaringe： 我们正在开发 EDV 以提高产量。实际上，那辆车的产量比我们在R1上看到的要平稳得多。而且它确实吸取了很多经验教训 我们在 R1 的提升基础上建立了许多组织能力。 因此，当我们考虑EDV时，它在很大程度上超过了当今的供应链。因此，我们生产的车辆实际上是用来完善一些软件和集成，即与亚马逊系统的数字集成。 因此，我们确实将目光投向第二季度，EDV将大幅上涨。
Q: 我们正在谈论目前在工具基础上生产50,000个单位的能力。我的意思是，你是否认为在工具的基础上，供应链问题可以解决在2023年你可以做大约10万套的事情？
RJ Scaringe：我们可以自信地说，到2023年底，我们将达到55,000辆汽车。我们生产的真正制约因素在于供应链，这一直是我们的主要关注点。 每天早上都要考虑我们需要与哪些供应商交谈，并加大努力，确保他们的生产速度和我们的其他生产线一样快。但归根结底，我们今年的增长能力将继续受到供应商渠道的限制。这不全是物料清单。在物料清单中，我们面临的供应商限制只占一小部分。
Q: 你对电池和金属成本上涨有何看法？你如何看待镍价的上涨？
RJ Scaringe： 我们希望最近镍价的通货膨胀是短暂的。但现实情况是，大宗商品定价将继续出现波动，各种大宗商品的价格也将出现波动。 但我还要指出，我们正在开发电池解决方案组合，包括磷酸锂离子和磷酸铁锂电池组。
Q: 您能否向我们提供更多背景信息，说明您在取消定价和从定价决策中收回这些订单方面的实际情况？
Jiten Behl： 当我们宣布新价格时，我们确实看到，在价格公布和下调价格之间的24小时内，取消率有所提高。但是在逆转之后，我们立即收到了大量的复职申请，超过一半的客户要求恢复。因此，我们基本上看到的是，无论是从恢复的角度还是从新订单的角度来看，需求仍然非常强劲。 我认为我们仍然对我们产品的竞争力以及它将如何导致我们未来的待办事项和需求增长充满信心。
本文是 Rivian 2021 年第四季度财报电话会议的脚本。为了便于阅读，我们做了适当的削减。如果你想知道更多细节，你可以 点击此处重新观看财报电话会议。
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Ab Woods : 产量放量，未来可期
Deep Value : 电动汽车市场令人着迷，但Rivian仍然需要面对许多强大的竞争对手，包括特斯拉、NiO和比亚迪。我宁愿投资动力电池和电池分离器等上游供应商。
jahmaycan : 用这两样来掩饰你的赌注..电动汽车是现实..这个行业还处于“初级阶段”。寻找基本面良好的股票。并长期投资..10年后，将会有收获
waving pines : 哇