蔚来、小鹏、Li Auto：什么能让他们的股票摆脱低迷？
虽然蔚来 $蔚来(NIO.US$ ，小鹏汽车 $小鹏汽车(XPEV.US$ ，还有 Li Auto $理想汽车(LI.US$ 基本面保持强劲，他们的股票在新的一年开始时表现不佳，表现比其他中国互联网公司差。
是什么原因导致了这种断开连接？什么能改变情绪？德意志银行分析师余爱迪生的团队提供了很好的分析逻辑。
余的团队在周四发给投资者的研究报告中指出，尽管进入2022年的需求势头强劲，消费者偏好也出现了明显的转折点，但中国电动汽车（EV）股票仍在继续抛售。
迄今为止，蔚来、小鹏汽车和力汽车在美国交易的股票平均下跌了32％。相比之下，追踪在美国和香港上市的中国领先互联网股票的KraneShares CSI中国互联网ETF（KWEB）同期下跌了8％，纳斯达克综合指数下跌了14％，特斯拉下跌了22％。
余的团队说，尽管大盘偏离成长股是有害的，但这并不是唯一的原因，并补充说，还有另外两个因素在起作用。
该团队认为，正如KWEB今年迄今为止的跑赢表现所显示的那样，在中国针对科技巨头的监管风暴中，此前将电动汽车股票视为避风港的亚洲投资者可能会转向受重创的互联网公司。
去年，KWEB下跌了52％，而蔚来、小鹏和力汽车同期平均下跌了2％。不包括蔚来汽车，它们平均上涨了15％。
余的团队认为，KWEB今年的表现优于中国电动汽车股票，可能是由于中国监管机构于1月4日敲定了有关算法的法律。
该团队表示，对于大多数非亚洲投资者来说，尤其是美国的投资者，似乎仍然对退市和地缘政治风险感到不舒服。该团队补充说，特别是蔚来，最近有报道称蔚来正在考虑在新加坡而不是香港上市，这进一步增加了不确定性。
该团队认为，随着亚洲资本轮换，负面反馈循环隐含地形成，而美国投资者不愿参与或持续平仓，即使这些股票的估值低于美国电动汽车同行。
余的团队认为，该小组有可能通过三种方式摆脱这种低迷。但该团队也指出，时机将很棘手。他们写道：
在我们看来，最明显的方法是美国和中国就会计要求和实施达成一项决议。这在短期内似乎不太可能，但根据中国证监会最近的评论，中国监管机构似乎在这个问题上变得更加开放。
从根本上讲，月销量需要大幅增加，尤其是蔚来汽车，预计今年将从3月下旬开始交付3款新车型。尽管XPEV今年只有一款新车型（G9 SUV），但鉴于现有汽车的订单积压，它也在扩大现有工厂的产能，因此我们预计月销量也将增加。对于LI来说，它只有一款新车型（全尺寸EREV SUV），由于汽车细分市场的规模，初始销量预期可能较低。
我们认为，随着许多配备激光雷达的汽车终于在今年（和明年）上市，投资者将越来越关注自动驾驶技术。这可以说明对消费者自主权的需求到底有多强劲，而在这里获得最大吸引力的公司可能会从中得到提振。我们预计，到2023年底，至少有16款车型（不包括机器人出租车）配备激光雷达，并继续相信小鹏在整体软件能力/集成方面处于领先地位。
在自主性方面，余的团队指出，小鹏汽车本周早些时候发布的数据显示，用户使用NGP（导航制导飞行员）行驶了超过1900万公里。
该团队认为这令人鼓舞且值得注意，因为它是为数不多的定期发布这些数据的汽车公司之一。
该团队指出，小鹏汽车的目标是到今年年底达到7500万公里的NGP高速公路行驶里程和2200万公里的城市道路里程。
该团队写道：“随着数据量的增长，我们相信小鹏可以更好地训练/完善其算法，以提高其更高级别的自动驾驶功能的能力，为更高的录取率（和更高的利润）和出行合作伙伴关系铺平道路。”
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Moo Top : xPeng似乎是其中最具有 “性价比” 的。
bwjx : 在这三家公司中，蔚来的利润率最高，但股价最低。最糟糕的是，柜台上挤满了短裤。