蔚来将于3月5日开放ET7的试驾

NIO 前两天 $蔚来(NIO.US)$ 开始锁定旗舰轿车ET7的订单，该公司举行了一次小型沟通以宣布更多信息。

蔚来ET7销售项目运营主管杨波在1月18日晚间举行的一次活动上说，蔚来ET7的首批展车将在1月和2月交付到一些门店，但他们正在设计试点车，用户将无法进入。

所有蔚来门店都将在3月之前获得展车和测试车，届时用户将有机会获得内饰和试驾。

杨说，蔚来汽车将从3月5日开始开放ET7进行试驾，并将按照预定押金支付的顺序安排生产。

蔚来汽车将从1月20日 00:00 开始锁定ET7的订单，这意味着在1月20日至3月10日之间，无论消费者何时锁定车辆配置，他们收到交付的顺序都以先前支付的5,000元人民币（合787美元）意向存款的时间为准。

目前支付人民币5,000元意向存款的消费者可以享受购买价格1万元人民币的折扣，折扣将于3月28日ET7交付开始时结束。

对于在3月11日至3月28日期间锁定订单的客户，蔚来汽车将开始生产当时未投入生产的汽车，并将按照支付预定定金的顺序交付。

对于在3月29日及之后锁定订单的用户，配送将以锁定订单的时间为准。

购买新的ET7车辆的车主将免费获得7kW DC家用充电器，而在交付开始之前锁定订单的车主将能够免费将该充电器升级到11kWh版本。

在昨天晚间的通讯中，蔚来产品体验主管杨天舒提供了有关ET7产品细节的更多细节，包括颜色选项、车轮选项、电机和悬架。

杨强调说，蔚来汽车已将碳化硅（SiC）技术引入了ET7的180 kW/350 Nm前置永磁同步电机，该电动机将在日常行驶中用作主驱动电机，从而降低整体能量损失。

在包括硬加速和解脱在内的场景中，ET7的300 kW/500 Nm后置异步感应电动机将提供动力。借助双电机驱动，ET7 可以在半载条件下在 3.8 秒内从 0 加速到 100 km/h。

蔚来ET7将是该公司首款采用蔚来操作系统Banyan系统的车型，该系统基于该公司采用高通Snapdragon 8155芯片制造的第二代数字座舱平台。

直到去年9月，蔚来汽车的车载系统被称为NIO OS，在开始在挪威交付之前，蔚来升级了该系统的命名法，以更好地为海外市场做好准备。

蔚来操作系统版本3.0.0的发布于去年8月31日，这是该公司成立以来车载系统的最大变化，并且该系统首次进行了全面的重组和规划。

对于来自蔚来NT1.0平台的车型，包括蔚来ES8、ES6和EC6，蔚来操作系统将采用阿斯彭软件架构。对于来自蔚来NT2.0平台的车型，包括ET7和后续车型，蔚来操作系统将采用悦榕软件架构。

杨说，蔚来将在Banyan 1.0之后的版本中为车辆提供PanoCinema VR/AR体验、4D智能车身控制和EP模拟声音。

还值得注意的是，许多汽车博主感兴趣的车道中心控制（LCC）功能以及允许通过按下转向信号自动进行车道变更的功能将成为标准配置，而用户无需通过订阅NAD（NIO自动驾驶）获得该功能。

NAD 的全部功能可通过月度订阅模式 ADaaS（AD 即服务）获得，服务费为每月 680 元人民币，将在开发和验证完成后逐步提供。