$波音 (BA.US)$ 加拿大的消息人士称，原因是波音公司试图关闭达美航空下达的C系列订单。C系列现在属于空中客车公司...
$波音(BA.US$ 加拿大的消息人士称，原因是波音公司试图关闭达美航空下达的C系列订单。C系列现在属于空中客车公司，达美航空有50多架A220客机在役，几乎同样多的客机仍在订购中，没有一架空中客车机型停飞，而波音声称正在努力保护其免受C系列侵害的MAX在地面停留了2年。
现在，你失去了来自美国最亲密盟友的潜在重大订单。
那么值得吗，波音？
还是你愿意承认C系列的投诉只是波音在过去十年中犯下的又一个战略失败？
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Dr Wickers : C系列一开始就破产了，支持低价的政府救助是他们唯一的选择。与F-22的能力相比，无论洛克希德大肆宣传F-35都是毫无价值的。F-35是一个价值1/2万亿美元的集群，由于空军控制着一切，海军和海军陆战队对该平台没有任何意见，因此规模太大，不能失败。
T_shares Dr Wickers: F-22是一个传统平台。已有十多年的历史了，还有一场维护噩梦。F-35是一架真正的多用途飞机，配备了现代系统。我严重怀疑加拿大人是否会担心俄罗斯熊会飞越极点。
Mooncity : 波音在商业上对我们撒谎已有一段时间了。他们使用的产品造成数百人死亡，傲慢地指责飞行员，对监管机构撒谎，密谋走捷径并解除各地飞行员的武装。这家公司当之无愧地倒闭，并不是说这符合国家利益，但它理应如此。这太可惜了，因为我认为加拿大最好使用 SuperHornet 而不是 LMT 产品。LMT 产品价格昂贵，技术含量高，经常在维修车间，而且经常缺少备件。但是，波音公司典型的傲慢态度——一位在 #1 波音分包商工作的近亲说。
James Browny : 哈哈。加拿大人在庞巴迪C系列上花费数十亿美元后，以1美元的价格将其出售给了空中客车公司。谢谢加拿大，你开玩笑了
EEEEgil James Browny: 波音的反竞争行为扼杀了C系列计划。根据美国法律和国际贸易法，他们的做法是非法的，但因为他们是波音公司而获得了通行证。现在，他们在许多方面的傲慢态度又回来让他们大吃一惊。