百度开始在北京收取机器人出租车票价
从今天开始， $百度(BIDU.US$ 名为阿波罗的机器人出租车业务可以向在北京乘坐其67辆自动驾驶汽车中的一辆的乘客收取费用。这是中国大城市首次允许公司向公众收取机器人出租车的费用，并为上海、深圳和广州等其他城市也这样做奠定了基础。到目前为止，百度只能在安全司机陪同乘客的情况下提供公共机器人出租车服务，但预计这种情况将在未来一两年内发生变化。
大局：尽管百度没有透露这项新服务的确切定价，但它表示票价将与其他高级叫车应用程序类似，例如 $滴滴(已退市)(DIDI.US$ -这可能是普通游乐设施的两倍。新的自治监管许可证还涵盖了60平方千米的面积，其中包括一个名为亦庄的城镇，该镇以京东总部等企业为特色。11月16日，阿里巴巴（纽约证券交易所代码：BABA）的自动驾驶公司AutoX声称，其完全无人驾驶的机器人出租车现在在中国最大的单一地区运营——位于深圳坪山区的168平方千米。
在美国， $谷歌-C(GOOG.US$ Waymo主要在加利福尼亚和亚利桑那州测试自动驾驶出租车。Waymo目前可以在凤凰城部分地区向公众收取票价，而其无人驾驶车辆不需要安全驾驶员。 $通用汽车(GM.US$ 自动驾驶部门Cruise本月早些时候表示，它已申请最终批准，成为旧金山第一家将全自动乘车商业化的机器人出租车运营商。
阿波罗走向全球？百度智能驾驶事业部副总裁魏东说：“我们已经与中国的许多运输公司合作，并正在尝试与其他地方的类似公司合作。”“如果其他市场对自动驾驶有这样的需求，百度愿意与海外合作伙伴合作，无论是运营公司、汽车制造商还是其他运输公司。我们可以出口我们的技术和经验，并在遵守当地法律法规的基础上在某些领域共同开展业务...百度愿意向国际市场开放。”
最近的传言还表明，苹果可能正在加快自动驾驶赛道的步伐。看看苹果可能会制造一辆自动驾驶汽车。谁接到成为合作伙伴的电话？
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CMebaby : 他们没有机会对抗埃隆·马斯克已经在这里运营的200多万辆机器人出租车。
在浪费更多股东资本之前，他们应该先把这个业务搞得一团糟
Mack Swire : 特斯拉也应该这样做。
CoCoLand KNJW: 出于国家安全考虑，中国当局一直不愿允许海外监管机构检查当地会计师事务所的工作文件。
“我们认为将中国企业从美国市场退市对企业、对全球投资者或对中美关系都不是一件好事，” 沈冰
https://news.yahoo.com/china-regulator-says-authorities-working-022750677.html
BeautyWolf : 太棒了！但是有 67 辆车？为什么这么少？
Industry Trends BeautyWolf: 没有客户
hgar BeautyWolf: 它只有 60 平方千米的面积。在这么小的区域里没有必要再建造更多
这是在中国每个城市安装机器人出租车的漫长过程中的第一步