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苹果引发了一场芯片汽车大火

报告说 $苹果(AAPL.US)$ 设定了到2025年生产全自动驾驶电动汽车的目标,这足以让科技行业和华尔街大吃一惊,因为人们猜测 “iCar” 会是什么样子。但是,当上周的这些报道称苹果汽车计划的关键是突破性的半导体平台时,那场猜测之火变成了一场几乎无法控制的大火。
苹果(AAPL)一如既往,对汽车方面可能做的任何事情都保持沉默。但是,与汽车行业任何其他芯片技术都不一样的新芯片技术的潜力说明了芯片开发商在推动汽车行业变革中所扮演的角色。许多领头羊芯片公司高管最近发表的评论表明,汽车在多元化和增长的新领域的计划中发挥了多大的作用。
$英伟达(NVDA.US)$ 11月17日公布了强劲的季度业绩,毫不奇怪,该公司的业绩主要是由其游戏和数据中心业务推动的。汽车产品的收入仅为1.35亿美元,但比去年同期增长了8%。英伟达(NVDA)还表示,在本季度,它安排自动驾驶卡车初创公司科迪亚克机器人、英国汽车制造商路特斯、自动驾驶巴士制造商QCraft和电动汽车初创公司WM Motor作为客户使用英伟达的Drive Orin平台开发其下一代汽车。
在谈到英伟达(NVDA)的业绩时,首席执行官黄仁森表示,汽车行业也为使用该公司的Omniverse虚拟技术平台提供了渠道。
“有1亿辆汽车。我们听说新车都将有 —— 都会 —— 都有能力拥有像 Omniverse Avatar 这样的东西。因此,每年有1亿辆汽车,每辆车的价格为1,000美元,” 黄说。
当然,英伟达(NVDA)并不是唯一一个计划建立大型汽车业务的芯片公司。
$高通(QCOM.US)$ 已将汽车作为其主要关注领域之一。11月3日,该公司报告称,第四季度汽车销售收入为2.7亿美元,比去年同期增长44%。当时,首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙表示,高通(QCOM)正在与汽车制造商合作制定 “联合路线图,为长期可持续业务构建多层、多代、可扩展和可升级的平台。”
11月17日,高通(QCOM)宣布了一项协议,向宝马提供其Snapdragon片上系统技术,用于这家德国汽车制造商的下一代自动驾驶汽车。在当天的投资者日会议上,高通表示,此类交易将有助于其汽车芯片收入从今年的10亿美元提高到2026年的35亿美元。
“这仅仅是个开始,” 阿蒙谈到宝马的交易时说。“这是在我们的汽车管道中快速扩展规模的绝佳机会。”
其他汽车制造商正在与许多大型芯片制造商建立更紧密的关系。上周, $通用汽车(GM.US)$ 表示将与高通和其他芯片公司合作,为其汽车开发半导体, $福特汽车(F.US)$ 宣布与之建立新的合作伙伴关系 $GlobalFoundries(GFS.US)$ 重点是共同开发福特(F)汽车的芯片技术。
GlobalFoundries首席执行官汤姆·考尔菲德称与福特的交易 “是向前迈出的关键一步,旨在加强我们与汽车制造商的合作和伙伴关系,以刺激创新,更快地将新功能推向市场,并确保长期的供需平衡。”
$英特尔(INTC.US)$,这家半导体巨头的Mobileye自动驾驶汽车业务在10月份公布了有史以来最好的季度,销售额为3.26亿美元,比去年同期增长39%。在英特尔(INTC)的财报电话会议上,首席执行官帕特·盖尔辛格表示,借助Mobileye,英特尔将很快与租车公司Sixt SE合作提供无人驾驶机器人出租车服务。盖尔辛格补充说,英特尔(INTC)预计,“随着自动驾驶汽车(自动驾驶汽车)开始从车库流向街头”,到本十年末,“汽车硅” 的市场将达到1150亿美元。
在9月的IAA Mobility Conference上,盖尔辛格表示,芯片技术的进步正在将汽车变成 “带轮胎的计算机”,他毫不怀疑芯片公司和汽车制造商在未来几年将有多紧密的合作。
盖尔辛格说:“我们需要你,你也需要我们。”
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