Rivian 的估值简直是胡说八道
$Rivian Automotive(RIVN.US$ 根据首次公开募股的估值，Rivian的价值几乎等于 $福特汽车(F.US$ ，价值790亿美元，以及 $通用汽车(GM.US$ 价值850亿美元。尽管该公司甚至没有获得任何有意义的收入。这两家公司都有数十年的生产经验，并已拨款数十亿美元用于电动汽车市场的竞争。
资产增长效应告诉我们，低增长股票的表现往往优于高增长股票。为了抵御资产增长效应的引力，企业必须具有竞争优势，其中最主要的是进入壁垒。这使企业能够捍卫其盈利能力并支持高估值。围绕像Rivian这样的电动汽车公司的炒作是，他们可以制造未来的汽车，因为它们可以创建垂直整合的生态系统，适合电动汽车的生产并在汽车的整个生命周期中获得收入。
电动汽车市场巨大。Rivian估计，其可服务的潜在市场为1万亿美元，总潜在市场为9万亿美元。
有人说，像Rivian这样的电动汽车制造商正在颠覆传统的汽车行业，随着消费者转向电动汽车，国际内燃机汽车制造商将衰退。但是，像通用汽车这样的公司可以利用一个世纪的制造专业知识来开发足够的电动汽车来满足实际需求，同时保持盈利。另一方面，像Rivian这样的公司由于纯粹是一家公司，因此没有能力对冲其资本配置并从传统收入来源中获利。在追求最低可行盈利能力的同时，它必须做好长期亏损的准备。
2020年，全球仅售出300万辆电动汽车，约占通用汽车当年销售的汽车数量的46％。通用汽车和其他现有企业明白，电动汽车仍然是一个利基市场，关于大规模转向电动汽车的言论远远提前了。通用汽车或福特转向电动汽车的商业案例根本不存在。当他们能够利用自己的规模获得丰厚的利润时，他们全力进入市场就更有意义了。
现在是时候了。彭博新能源财经估计，到2030年，电动汽车市场将生产2600万辆汽车。2020年，全球汽车销量为6400万辆。Rivian 没有这样的往绩、专业知识或能力，无法在球迷认为是其自然领域进行竞争。重要的是，像这样的市场吸引了竞争，其结果是，能够以低成本生产的运营效率高的制造商更有可能取得成功，因为竞争会压低价格。像Rivian这样的初创公司比传统汽车制造商的成本更高，因为它必须从头开始制造所有东西，而传统的汽车制造商只需要调整其基础设施和流程即可。Rivian 不具备支持高盈利能力的竞争优势，将成为资产增长效应引力的牺牲品。
与特斯拉的比较还很遥远。无论你如何看待特斯拉，它实际上是在上市之前从汽车销售中获得收入的。2010年，当它上市时，它交付了1,500多辆汽车。你见过 Rivian 的车吗？Rivian的核心收益在2019年为-3.98亿美元，在2020年降至-9.82亿美元，该公司在2020年消耗了-25亿美元的自由现金流（FCF）。Rivian 拥有初创公司的所有指纹，而不是准备进行首次公开募股的企业。
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jake Nho : 也许是因为亚马逊有股份
Aaron_Kelly : 人们对 TSLA 说了同样的话但我们在这里...
Harper lee : 在当地有一家竞争对手的公司，他们对那里的员工非常好
Johnny Thunders : 民主党人将用我们的税款为他们提供资金。他们擅长花别人的钱。
Apollod Wed Johnny Thunders: 怎么样？似乎是散户投资者每股暴跌了100美元以上，为该公司提供了资金。
tk0TEeeFdX : 10万辆送货车前往亚马逊，他们拥有公司20％的股份... 你猜怎么着？我不是在押注里维安。（或者听加密小伙子写的文章）
NCDEH6DMn7 tk0TEeeFdX: 所有的承诺和潜力。