特斯拉问答：埃隆·马斯克说，2021年第一季度在许多层面上都是创纪录的季度

关键要点：
● 在第一季度，特斯拉实现了有史以来最高的汽车产量和交付量。尽管面临诸多挑战，包括季节性、供应链不稳定以及向新款Model S和Model X的过渡，但情况仍然如此。
● 特斯拉GAAP净收入达到4.38亿美元，其非公认会计准则净收入有史以来首次超过10亿美元。
● 特斯拉预计将在今年某个时候开始在柏林和德克萨斯州的超级工厂生产和交付。

$特斯拉(TSLA.US)$ 在过去的一年中，总回报率为391.5％，远高于标准普尔500指数的47.7％的总回报率。在财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克告诉投资者2021 年第一季度在许多层面上都是创纪录的季度。 特斯拉实现了创纪录的产量和交付量，非公认会计准则净收入首次超过10亿美元。
来看看里面发生了什么 $特斯拉(TSLA.US)$ 2021 年第一季度财报电话会议！

本文是4月26日特斯拉财报电话会议问答环节的剧本。为了便于阅读，我们做了适当的削减。如果你想知道更多细节，你可以点击此处重新观看财报电话会议。

问：硬币大师，你能否告诉我们特斯拉在数字货币领域的未来计划，或者何时会公布任何此类重大进展？
答：从企业资金的角度来看，我们对比特币市场有多少流动性感到非常满意。因此，我们建立第一阵地的能力很快就出现了。当我们在三月晚些时候进行销售时，我们也能够很快地完成拍卖。 因此，当我们在风险管理中考虑企业的全球流动性时，我认为能够将现金流入和流出市场对我们来说特别重要。
因此，从长远来看，我们确实相信比特币的价值。因此，我们的意图是长期持有我们的资产，并在客户购买车辆时继续从交易中积累比特币。具体而言，关于我们可能做的事情，有些事情我们一直在讨论。我们不打算在这里发布任何公告，我们正在密切关注这个领域。
因此，当我们准备就此发布公告时，如果有消息要发布，我们一定会通知大家。

问：根据第一原理物理分析，你建议，与第一款Model 3系列相比，汽车生产可以实现5到10倍的改进。相对于这个极限，柏林处于什么位置？
A：我想我们离它还有很远的距离。我的意思是，制作时要记住的是 —— 对于那些从未做过制作的人来说，他们只是不明白制作有多难。我真的想在这里表现得非常非常坚定。原型是微不足道的，它们是孩子的游戏。
制作很难，很难。现在你说大规模生产，责任更高，成本更低，非常困难。但是特斯拉在汽车方面取得的成就并不是制造电动汽车。汽车方面真正意义深远的是 特斯拉是100年来第一家实现汽车批量生产且未破产的美国汽车公司。

问：中国最近宣布修改其新能源汽车补贴计划，取消了特斯拉汽车享受补贴的资格。特斯拉在多大程度上有空间降低在中国的制造成本并将这些积蓄转嫁给买家，这样他们才有资格获得补贴？
答：我们在降低中国的生产成本方面正在迅速取得进展。实际上，我们很高兴在这次电话会议上宣布，我们将基本上在明天，即中国时间降低标准系列Model 3的价格。所以后天是加利福尼亚时间，但明天是中国时间。而且价格将低于补贴上限。而且我们相信，这仍然是一款能够带来良好毛利率的工具。
关于问题的制造成本部分， 第一季度在上海生产的汽车的成本已经低于在弗里蒙特生产Model 3的成本， 而且还有很大的机会可以降低成本。

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