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新能源车企陷入困局：赚钱还是铺量？
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Q3财报季已经进入尾声，新能源车企财报基本出炉。特斯拉的收益创造纪录，但收入低于预期，仍专注于增加产量并保持强劲的运营利润率。 蔚来收入增长32.6%，季度交付量同比增长29.3%，但成本升高挤压利润仍未盈利。Lucid收入和每股收益低于预期，现阶段仍在努力增加产量。比亚迪净利润增长350%，得益于销售强劲和显著降低的单车成本，却意外遭遇巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦减持。
PwC数据显示，22Q3全球纯电动汽车销量同比增长75%，首次突破200万辆大关，其中中国市场售出超过150万辆纯电动汽车，同比增长94%。此外，到2025年，预计80万辆中国生产的汽车将进入欧洲市场。
然而，除特斯拉已经跨过了盈亏平衡点外，其他新能源车企目前仍处于亏损中。电池、芯片等原材料的成本上涨，导致电动车成本遭受压力。如果将低端车型涨价，车企可能会丧失部分市场份额；如果不涨价，低价短板被放大，原本就处于亏损的公司可能将更入不敷出。
● 哪家新能源车企的业绩最让你感到惊讶？
● 巴菲特减持比亚迪是否意味着新能源汽车投资即将见顶？
● 你是否看好中国电动车在欧美市场的未来？
奖励：留下你的看法和观点，六位用户有机会获得600积分！
PwC数据显示，22Q3全球纯电动汽车销量同比增长75%，首次突破200万辆大关，其中中国市场售出超过150万辆纯电动汽车，同比增长94%。此外，到2025年，预计80万辆中国生产的汽车将进入欧洲市场。
然而，除特斯拉已经跨过了盈亏平衡点外，其他新能源车企目前仍处于亏损中。电池、芯片等原材料的成本上涨，导致电动车成本遭受压力。如果将低端车型涨价，车企可能会丧失部分市场份额；如果不涨价，低价短板被放大，原本就处于亏损的公司可能将更入不敷出。
● 哪家新能源车企的业绩最让你感到惊讶？
● 巴菲特减持比亚迪是否意味着新能源汽车投资即将见顶？
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企业成长多少都会遇到瓶颈和困难的，尤其对于新创企业今年更困难，通胀，衰退，封城，等等导致消费不足汽车消费下降这是正常的，但是电车技术是否可以优化从而降低成本是关键
11月，小鹏汽车向客户交付了5，811辆智能电动汽车，以缓解与COVID相关的限制和中断带来的挑战。
该公司在11月向客户交付了1，546辆旗舰G9 SUV，但充满挑战的运营背景影响了G9在某些地区的产量提升和交付服务。
截至2022年11月30日，年初至今交付量达到109，465辆，同比增长33%。
该公司预计，随着G9在正常运营条件下加速生产，交付量将在2022年12月大幅增加。 $小鹏汽车(XPEV.US$
该公司在11月向客户交付了1，546辆旗舰G9 SUV，但充满挑战的运营背景影响了G9在某些地区的产量提升和交付服务。
截至2022年11月30日，年初至今交付量达到109，465辆，同比增长33%。
该公司预计，随着G9在正常运营条件下加速生产，交付量将在2022年12月大幅增加。 $小鹏汽车(XPEV.US$
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新能源板块“退烧”不是什么坏事
光伏设备、风电设备、电池、电源设备等板块领跌两市。截至当日收盘，电力设备跌5.65%，领跌申万一级行业；光伏设备跌7.68%，领跌申万二级行业。概念板块方面，Wind数据显示，TOPcon电池指数、光伏逆变器指数跌超8%，钙钛矿电池指数跌7.78%。其他新能源板块指数跌幅也超过了6%。
新能源板块出现如此幅度的下跌，确实让投资者感到恐慌。消息面上，美国出台的《减少通货膨胀法案（IRA）》，受到了行业的广泛关注和担忧。根据法案，从2023年起，美国对购买全新和二手新能源车提供最高税收抵免，但要求上述车辆最终组装必须在北美地区进行，且电动车电池的原材料必须来自美国，或者与美国签订自贸协定的国家，或者从北美回收。
很多人将其解读为针对中国企业，这样解读既正确也不正确。说其正确，是因为对中国企业的影响是非常大的。按照IRA法案提出的要求，实际已经在中国企业面前设立了一道无法逾越的墙，投资者感到恐慌是非常正常的。同时要看到，IRA法案并没有禁止其他地区的产品进入美国市场，而只是不享受补贴政策。真正要实现美国本土化，要到2029年。这期间，世界形势会发生怎样...
新能源板块出现如此幅度的下跌，确实让投资者感到恐慌。消息面上，美国出台的《减少通货膨胀法案（IRA）》，受到了行业的广泛关注和担忧。根据法案，从2023年起，美国对购买全新和二手新能源车提供最高税收抵免，但要求上述车辆最终组装必须在北美地区进行，且电动车电池的原材料必须来自美国，或者与美国签订自贸协定的国家，或者从北美回收。
很多人将其解读为针对中国企业，这样解读既正确也不正确。说其正确，是因为对中国企业的影响是非常大的。按照IRA法案提出的要求，实际已经在中国企业面前设立了一道无法逾越的墙，投资者感到恐慌是非常正常的。同时要看到，IRA法案并没有禁止其他地区的产品进入美国市场，而只是不享受补贴政策。真正要实现美国本土化，要到2029年。这期间，世界形势会发生怎样...
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新能源车保持高景气，车用热泵空调市场如何？
国务院决定延续新能源汽车免征车辆购置税政策至2023年底，这一决定的提出又进一步刺激了新能源车的消费，对全产业链来说都是重大利好。作为汽车产业链上游的车用热泵空调，在这阵东风里自然也乘风而起。
据了解，车用热泵空调是汽车热管理的细分领域，也即空调系统的发展方向之一，主要作用于冬季乘员舱的制热，被认为是未来车用空调系统的主流。那么，车用热泵空调究竟有哪些发展潜力，这一市场又面临着哪些机遇和挑战呢？
01、提效空间大，热泵空调渗透率提升
目前，新能源车的空调系统主要分为PTC空调和热泵空调两种。前者就是在原有空调系统中加入热敏电阻，利用电的热效应直接加热空气，由于原理简单成本相对较低，成为当前新能源车应用的主流。后者则是把制冷环节倒转，通过改变冷却液在管道内的流向使车外热量被搬运到车内，达到制热效果。
尽管尚未成为市场*，但从制热原理来看，热泵空调有着PTC空调永远无法匹敌的优势——能耗低。前文提到，PTC空调是通过电能流经电阻直接加热空气，在不考虑损耗的情况下，能效比也无法超过1，这就意味着靠电能驱动的新能源车在冬季续航里程数将直线减...
据了解，车用热泵空调是汽车热管理的细分领域，也即空调系统的发展方向之一，主要作用于冬季乘员舱的制热，被认为是未来车用空调系统的主流。那么，车用热泵空调究竟有哪些发展潜力，这一市场又面临着哪些机遇和挑战呢？
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目前，新能源车的空调系统主要分为PTC空调和热泵空调两种。前者就是在原有空调系统中加入热敏电阻，利用电的热效应直接加热空气，由于原理简单成本相对较低，成为当前新能源车应用的主流。后者则是把制冷环节倒转，通过改变冷却液在管道内的流向使车外热量被搬运到车内，达到制热效果。
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2022中国 贵港电动车国际高峰论坛聚焦RCEP新机遇下“如何走出去”
17日，2022中国贵港电动车国际高峰论坛在广西南宁举行，论坛主题为“RCEP新机遇，电动车新突破”，与会嘉宾聚焦“电动车如何走出去”，为中国企业深度服务东盟市场、打造中国电动车国际品牌凝智聚能。
新华财经南宁9月18日电(分析师颜园园)17日，2022中国贵港电动车国际高峰论坛在广西南宁举行，论坛主题为“RCEP新机遇，电动车新突破”，与会嘉宾聚焦“电动车如何走出去”，为中国企业深度服务东盟市场、打造中国电动车国际品牌凝智聚能。
中国轻工业联合会会长张崇和介绍，2021年，中国电动自行车行业积极跨出国门布局海外，成绩斐然，出口305.5万台，同比增长52.1%；出口额14亿美元，同比增长68.9%。
中国自行车协会理事长刘素文介绍，经过近20年的发展，特别是《中国制造2025》、GB17761-2018新国标等相关产业政策的支持引导，2021年中国电动自行车行业规模已达4500万辆。在出口方面，向RCEP成员国的出口量已占总出口量的50%以上，位居出口市场首位。此外，创业者和资本正逐渐回归理性，培...
新华财经南宁9月18日电(分析师颜园园)17日，2022中国贵港电动车国际高峰论坛在广西南宁举行，论坛主题为“RCEP新机遇，电动车新突破”，与会嘉宾聚焦“电动车如何走出去”，为中国企业深度服务东盟市场、打造中国电动车国际品牌凝智聚能。
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含华量最高的电动车，CEO 却表示这个部件没用华为？
「一百万比不了，只比同价位。」这是阿维塔 CEO 谭本宏在本期采访中说的一句话，在现今对线玩法满大街的车圈，如此克制的 CEO 发言实属清流。
对于阿维塔这家公司以及 CEO 谭本宏，想必很多用户其实依然比较陌生，结合阿维塔 11 充满冲击感的不常见设计，其实我们一直在期盼一次近距离的沟通解读。
我们在成都车展期间就有幸获得了一次与谭本宏面对面对话的机会，在这次的独家采访里，我们针对阿维塔 11 的产品理念以及细节进行了一次详细的探讨，相信能带大家更充分的了解阿维塔 11 以及这家公司，其中问题包括：
阿维塔 11 上的 RNC 与传统 ANC 有何差异？
阿维塔 11 有没有华为音响？
车内采用抗菌面料与紫外线杀菌的考虑？
电机有没有技术上的特殊点？
高压电气系统的优势除了充电还有哪些？
激光雷达后续会不会改为选装？
阿维塔 11 的设计理念是什么？
为什么会采用三厢车身结构？
22 寸轮毂会不会很影响舒适和续航？
如何在 1.6 m 的车高里放入 116 kWh 的电池并且保障后排空间？
$宁德时代(300750)$
对于阿维塔这家公司以及 CEO 谭本宏，想必很多用户其实依然比较陌生，结合阿维塔 11 充满冲击感的不常见设计，其实我们一直在期盼一次近距离的沟通解读。
我们在成都车展期间就有幸获得了一次与谭本宏面对面对话的机会，在这次的独家采访里，我们针对阿维塔 11 的产品理念以及细节进行了一次详细的探讨，相信能带大家更充分的了解阿维塔 11 以及这家公司，其中问题包括：
阿维塔 11 上的 RNC 与传统 ANC 有何差异？
阿维塔 11 有没有华为音响？
车内采用抗菌面料与紫外线杀菌的考虑？
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激光雷达后续会不会改为选装？
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为什么会采用三厢车身结构？
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如何在 1.6 m 的车高里放入 116 kWh 的电池并且保障后排空间？
$宁德时代(300750)$
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